保定減速機(jī)-龍巖東元減速機(jī)-廈門鑫永元機(jī)電(多圖)：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

4.8 減速機(jī)串軸

4.8.1、原因分析:

現(xiàn)場(chǎng)中的串軸故障均從輸入軸的串動(dòng)而表現(xiàn)出來(lái)。造成串軸的原因主要有兩個(gè)方面:

a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸；

b.是中間軸上的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢所致。在實(shí)際傳動(dòng)中，往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過(guò)盈量不夠，從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向串動(dòng)，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動(dòng)。

因此，泉州東元減速機(jī)，過(guò)盈量不夠是造成減速機(jī)串軸的主要原因。另外，減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。

c.齒輪加工偏斜造成串軸。中間軸上的從動(dòng)齒輪加工偏斜可造成串軸。齒輪加工是以外圓和端面進(jìn)行定位的，而齒輪裝配是以內(nèi)孔定位的，有時(shí)內(nèi)孔與外圓不同心，或者內(nèi)孔與端面不垂直，就會(huì)使加工的齒輪與內(nèi)孔中心線出現(xiàn)偏斜。這種偏斜的人字齒輪，龍巖東元減速機(jī)，其對(duì)中線所在的平面與軸線不垂直，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，對(duì)中線上的某一點(diǎn)將會(huì)發(fā)生軸向往復(fù)串動(dòng)一次，迫使輸入軸也軸向往復(fù)串動(dòng)一次。

是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，東元減速機(jī)，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。行星減速器一般用于在有限的空間里需要較高的轉(zhuǎn)矩時(shí)，即小體積大轉(zhuǎn)矩，而且它的可靠性和壽命都比正齒輪減速器要好。正齒輪減速器則用于較低的電流消耗，保定減速機(jī)，低噪音和率低成本應(yīng)用。行星減速機(jī)的特點(diǎn)是體積小，輸出扭矩大，傳動(dòng)效率高，只要有這些要求的地方都可以用

20型AF系列行星減速機(jī)技術(shù)參數(shù)

   輸出轉(zhuǎn)速范圍：677（rpm）

   齒面硬度：硬齒面

   安裝形式：立式

   加工定制：是

   減速比：125

   齒輪類型：行星齒輪減速機(jī)

   額定功率：0.75（kw）

   型號(hào)：AF120-125-S1-P2

   布局形式：三環(huán)式

   輸入轉(zhuǎn)速：2000（rpm）

   許用扭矩：210（N.m）

   使用范圍：各種工況負(fù)載安裝條件苛刻的輕重工業(yè)機(jī)械設(shè)備用減速機(jī)

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